邱麗娟

蝶戀花賞櫻團，在國道翻車造成33死，但竟然有家屬，領不到理賠金！當中李傳海一家四口，車禍後，獨留長子一個人，領父母的理賠金、沒問題，但申請妹妹的理賠金時，卻卡在民法規定，他不是直系血親或配偶，被拒絕！法扶會表示，將召集律師團，協助他和保險公司富邦、及旺旺友聯協商。

國道5號遊覽車造成33死，其中李傳海一家四口，車禍後獨留長子一人。沒想到在申請理賠時，竟然碰上領不到的窘境。罹難者均可獲得約600萬的保險理賠，父母的理賠金沒問題，但在申請妹妹的理賠金時，卻卡在《民法》第一九四條，竟因非直系血親或配偶而遭拒。法扶會表示，將召集律師團，協助家屬和保險公司富邦、旺旺友聯協商。

李家一家三口，在翻車意外中全走了，爸爸、媽媽和妹妹一起走，獨留兒子一人。沒想到長子在申請保險理賠時，卻領不到妹妹的理賠金。負責的富邦及旺旺友聯，搬出《民法》第194條，妹妹的父母雙亡、加上單身沒有配偶，也沒子女，因此哥哥無法請求賠償。

幫忙的法扶會，認為案子特殊，將召集律師團，找辦法為家屬解套。但律師分析，產險公司依法有據，想拿到妹妹的600萬理賠金，有難度。恩典法律事務所律師蘇家宏，親屬走了，已經很難過，現在理賠被拒，對家屬來說更是二度傷害。

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▲菲律賓狂人總統杜特蒂。（圖／美聯社）

國際中心／綜合報導

中國近來要在黃岩島建立永久建築，此舉引發外界猜測是「防空識別區」的前奏。不過，菲律賓總統杜特蒂卻表示，外界要他做什麼？對中國宣戰？那國家明天就會被消滅。

中國日前計畫在爭議島礁黃岩島建造環境監測站；外界分析此舉是重申在南海的「國家核心利益」，忽視美國警告，硬是要蓋；甚至陸方外交部發言人也說，在黃岩島做什麼，不做什麼，都是中方主權範圍內的事情。

菲律賓當然不敢大意，也趁著各家媒體熱炒之際趁勢發言。代表菲律賓參加南海仲裁案法律團團員、最高法院法官表示安東尼奧表示，一旦環境監測站蓋好，接著就可透過雷達監控整個南海，下一步恐怕就是宣布防空識別區；菲律賓駐聯合國代表巴查則表示，中國當年就是一步步「佔領」美濟島，現在已經在上面建造防禦工事。

這些呼喊杜特蒂不是沒聽到，但回應卻令人氣餒。他19日回應，「我們阻止不了中國，美國也不能做什麼，你們要我做什麼？向中國宣戰？那我們明天就會失去所有軍隊和警察，國家會被消滅。」他聲稱會向中方表示，保持海域開放，但不要干涉菲國的海岸警衛隊。至於中方探勘船進入班哈姆高地（Benham Rise），他認為，停在那裡又怎樣，別找碴了。

▼班哈姆高地(Benham Rise)位置圖。（圖／翻攝自google map）



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▲朴槿惠下台後，南韓海洋水產部與中國交通運輸部上海打撈局聯手撈「世越號」作業加速進行。（圖／翻攝自中國交通部上海打撈局）

國際中心／綜合報導

「世越號」發生船難下月即屆滿3周年，南韓海洋水產部（MOF）表示，韓國水下工程公司（OCEANC&I）與中國交通運輸部上海打撈局日前已完成最後安全測試，「試撈作業」在今（22日）當地時間10點啟動（台灣時間上午9時），所需時間尚不得而知，將視試撈結果決定是否正式打撈船體。

▲南韓「世越號」於2014年4月16日發生船難。（圖／翻攝自路透社）

據《韓聯社》報導，海洋水產部原定19日進行試撈，但因連結世越號與駁船的打撈繩索打結而停止作業，隨後兩天因天候不佳，至今日才再度啟動試撈。

南韓海洋水產部指出，程序作業預計耗時3天，所以得保證這期間的氣象狀況都良好；而國內外氣象機構今晨6時發布的天氣預報一致顯示，22-24日的小潮期間，沉船海域浪高不到1米，風速低於10米/秒，滿足試撈條件。試撈作業會把沉船抬離海底1到2米，中國交通運輸部上海打撈局將趁機測量並分配66根打撈鋼索和油壓千斤頂的承重，以確保船體在抬高過程中保持水平。

▲鑒於合同上的作業都順利，南韓海洋水產部表示，繼續與上海打撈局聯手合作。（圖／翻攝自中國交通部上海打撈局）

▲世越號的打撈工程展開，最快在今日晚間於8到9時完全出水。（圖／翻攝自BBC）

隨著打撈前置作業持續進行，南韓海洋水產部表示，倘若今天試撈順利，將會立即啟動打撈作業，將沉船抬到距海平面13米高度。如果一切順利進行，沉船有望於下午4到6時許浮出水面，於8到9時許完全出水。

海水部相關人士表示，打撈出水的世越號移送作業最少需15到20天，船體到達碼頭後將先進行清掃等準備工作，之後再進行檢查。







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